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班车管理系统与大数据的联姻
鸿鸣出行 发表时间:2020-11-15 22:36:22

上一期我们聊到了关于通勤班车系统的话题,同时我们也给许多企业在班车管理系统方面敲了一遍小黑板。


班车管理系统

 

那么这一期,我们来给咱们的小黑板画画重点哈,今天咱们来讲讲TS系统的用户端是如何给到你一种全新的感官盛宴。


上回我们说到过企业员工出行体验差,没有实时互动渠道;站点时间不明确(候车点位置和候车时间不清楚);盲目等车(看不到车辆动态,干着急)。


异常现场通知滞后(车辆故障和车辆迟到等异常情况无法及时通知员工、客服等);定制新需求,无响应(新线路需求无人快速响应)。


那么其实咱们的TS用户端都有对应的解决方案?


关于站点时间不明确、盲目等车,其实我们现在也能向滴滴一样,只要是属于这趟班车的员工都可以凭借身份验证,进入我们的用户端界面,可以实时看到咱们班车的实时位置,并且这里对于一些新的员工第一天来上班,找不到位置,我们还有一键导航上车点的功能来给予我们新员工的班车乘车安全感。


另外有时我们都知道但凡是上班车的企业其实要么是要早起,要么就是距离很远,在可能长达一个小时的乘车中,我们经常发现,在睡回笼觉的早上总有一些吃早餐、玩游戏、音乐放的很大声的人,其实有时我们行政接到这样的投诉,很无奈,我们也不知道怎么去根治,但是我们发现,我们再投入系统里面的实时群聊功能,大家有了基本的互动,对于很多扰人行为我们采用匿名反馈,可以让现场的行为很快停止,有时早上大家都睡眠朦胧,总有一些有心人发起一些话题让大家参与讨论,大家瞬间变得精神满满,其实这个对于我们早上喝一杯黑卡,这个会更加的提神。都说一日之计在于晨,也许现在我们行政头痛的员工积极性的问题,就是这样被莫名其妙的解决了。


其实对于很多外地人来说,北上广深这些有梦的地方,但最难的就是租房的问题,有时我们设置班车的路线都是一年都是一直没有变化的,但是班车跑着跑着大家就会发现,为什么咱们的空座率开始提高,因为其实每一年咱们员工的搬迁率是非常高,那么咱们行政是没有办法实时知道这个数据,所以咱们的班车管理系统有一个这样的功能,就是我们可以收集员工的住址信息,在咱们的系统后台我们设置一个预警,每一个季度,我们的系统后台可以根据空座率的降低系统自动给出预警排出最新的路线给咱们行政人员参考。


其实这个只是我们用户端的功能,这里还需要和大家沟通,我们的用户端是可以支持切入到企业的APP、公众号及其他方式的对接。下一期我们一起聊聊企业端的方案。


鸿鸣巴士一路致力于企业班车系统数字化平台搭建,为企业开源节流的后勤业务革新添砖加瓦。谢谢。

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